一个“的哥”眼中的在线打车行业：很不方便 全白瞎了

　　“实惠不？来活儿不？”

　　虽然马师傅对于这些互联网产品有些“冷淡”，但对于打车APP企业来说，争抢线下资源是必然的，而出租车司机在乎的往往不是用哪款软件。马师傅说，这些应用在他们眼中都是一样的。选择的依据也很简单：实惠不？来活儿不？

　　1、“实惠”：在出租车眼中，他们希望这些APP是“免费”的，这里主要说的流量及预设的硬件押金。司机们当然希望这一切都是不要钱的。

　　2、“来活儿”：招揽乘客是这些应用的基本功能，谁能降低空驶率出租车司机必然会用谁。

　　马师傅说，平均他每天在路上跑400公里，有八分之一的时间是空驶（约50-60公里）。他*的希望就是减少这部分时间所占总运营时间的比重，这也是他希望尝试更加有效的打车软件的原因。

　　结论：烧钱者必死！

　　笔者悉数了一下，仅马师傅这辆车就先后装过三款打车App，但最终没能有一款打车APP得到认可。在采访某打车APP创始人时，笔者获悉“现在公司绝大部分的钱都花在了线下推广上”。而在业内，多家类似应用也正在进行市场拓展，在参访的几家公司中，无一例外，各公司均将在2013进一步扩张，而方向主要是在一线城市继续抢占线下资源，同时拓展更多城市成为其新市场。

　　在线打车市场走到今天，产品、乘客、司机的三个市场均未打开，以重模式盲目的进行线下推广，必然将导致资源的大量闲置和浪费。而对于这些“用硬件来推销软件”的打车APP企业老说，其所做的推广，真的是“白瞎”了。

　　另一方面，过分强调线下推广，必然疏忽了产品体验。作为一个需要的哥和乘客都满意产品来说，倾重任何一方都将产生用户信任度、满意度下降的情况。

　　最后奉劝各位打车App开发者一句：用户体验牛则产品牛！只会烧钱者必将死无葬身之地！

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